[討論]論多元化對計程車業的影響

先從需求談起，多元化符合誰的需求?
是乘客需要的嗎?當然不是，對乘客而言，搭乘計程車最主要的需求就是便利、省時以及安全，當初(民國80年)就是為了乘客的安全，才統一將全部計程車的顏色改成黃色(當時有人會因為計程車變成黃色而拒搭嗎?)，且經過了近30年，黃色計程車早已成為大家生活的一部份，除了婚禮禮車或外賓接送的極少數需求外(租賃車可以滿足)，沒有乘客會再意計程車的顏色(現在有人會 #因為計程車是黃色 而轉搭乘多元嗎?)
但是我相信，反倒是司機會因為車身不用噴成黃色而加入多元....
所以，既然不是為了乘客的需求，那是為了誰的需求呢?
多元化的誕生，單純的就是為了Uber的需求，政府為了疏導、滿足Uber，妥協之下創造了一個多元化計程車，為什麼用滿足二個字呢?
我們先來看看Uber需要什麼?
Uber的營收來自司機的營業額(抽成)，所以對Uber而言，確實的掌控司機每一筆收入是至關重要的，如果Uber的司機像小黃一樣可以路上隨機載客，Uber就沒法確實的掌控司機每一筆收入，因此Uber就必需從乘客來源跟收費方式下手，務必讓司機對Uber有無法選擇的依賴。(所以即使是有高達30%的抽成，司機也只能乖乖待在Uber)
一、首先是透過APP叫車，如此Uber才能確保司機 #所有的客人 都是來自Uber
二、其次採用信用卡收費，除了可以掌握司機收入，又可避免現金可能造成金額的落差，影響公司的利潤
而多元化計程車的不可路招以及只能加入車隊就是為了符合Uber的需求而規劃
然而多元化的出現，卻也讓本土的 #車隊經營者 看到了一片新的樂土(抽成制)
談完需求，來談談爭議，目前多元化有那些爭議?
現下與多元化計程車(簡稱多元)產生爭議的對象主要還是以傳統計程車(簡稱小黃)駕駛為多，其中又以同一車隊內小黃與多元之間的爭議最大
其爭議的內容主要就是指責車隊在任務派遣上的不公平，小黃認為多元的抽成可以讓車隊獲得更好的收入，因此車隊想當然耳的會把長途、好價格的任務優先派給多元
待續....